ભલે તમે દેશના મોટા શહેરોમાં ક્યાંય પણ જવા માટે ઓલા અને ઉબેરની ટેક્સી સેવા લો, પણ છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં રેપિડોએ દેશના નાના શહેરોમાં બાઇક સેવા આપીને લોકોના જીવનને સરળ બનાવવામાં ઘણી મદદ કરી છે.
વર્ષ 2015 અને 17 ની વચ્ચે, ઓછામાં ઓછા ત્રણ ડઝન સ્ટાર્ટઅપ્સે ભારતમાં બાઇક ટેક્સી સેવા શરૂ કરી. રેપિડોનો બિઝનેસ પણ આ સમયની આસપાસ શરૂ થયો. ભારતમાં છેલ્લા લગભગ 7 વર્ષોના બિઝનેસમાં, Rapido $200 મિલિયનનું બેંક બેલેન્સ અને $83 મિલિયનનું મૂલ્યાંકન સાથે યુનિકોર્ન યુનિકોર્નના માર્ગ પર છે. રેપિડોની બિઝનેસ સફરમાં એવા ઘણા પ્રસંગો આવ્યા જ્યારે એવું લાગતું હતું કે કંપની હવે ટકી શકશે નહીં, પણ આ પછી પણ કંપની મક્કમ રહી.
પૈસાની સમસ્યાઓ હોવા છતાં, બાક ટેક્સી સેગમેન્ટને બે મોટા પડકારોનો સામનો કરવો પડ્યો. ઘણા રાજ્યોમાં ટ્રાન્સપોર્ટ રેગ્યુલેટરી ઓથોરિટીના કારણે બાઇક ટેક્સીઓને સમસ્યાનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે. બાઇક ટેક્સી સેવા હકીકતમાં તપાસ હેઠળ આવી છે. બીજો પડકાર ઓલા અને ઉબેરના રૂપમાં જાયન્ટ્સ તરફથી છે. Ola અને Uber, મૂડી, કામગીરીના સ્કેલ અને મેનપાવરની દ્રષ્ટિએ જાયન્ટ્સે પણ ઘણા શહેરોમાં બાઇક ટેક્સી સેવા શરૂ કરી છે. આ પછી પણ રેપિડો આ પડકારોને પાર કરીને પોતાનો બિઝનેસ વધારી રહી છે.
ઉબર અને ઓલાનો મુખ્ય વ્યવસાય કેબ સેવા છે. તેમની ટિકિટનું કદ સરેરાશ ₹400 છે. ભારતમાં લોકોની સરેરાશ આવક ઓછી હોવાને કારણે દરેક વ્યક્તિને કેબ પરવડે તેમ નથી. આના કારણે રેપિડોએ સરેરાશ ટિકિટનું કદ ₹50 રાખીને લોકોને ગતિશીલતા પ્રદાન કરવાની પહેલ કરી છે.
d
ઓલા અને ઉબેર પાસે બાઇક ટેક્સી પર ફોકસ વધારવા માટે મર્યાદિત વિકલ્પો છે. આનું કારણ એ છે કે ટિકિટની સરેરાશ સાઇઝ ઓછી હોવાને કારણે તેઓ આ ધંધામાં વધુ ધ્યાન આપતા નથી. આ કારણે ઓલા અને ઉબેર કેબને પસંદ કરે છે જ્યારે તેમનું ધ્યાન બાઇક ટેક્સી પર ઓછું હોય છે.
ભારતમાં બાઇક ટેક્સીનો કોન્સેપ્ટ વર્ષ 2015-16માં નવો હતો. લોકોને કોઈ અજાણ્યા વ્યક્તિની પાછળ બેસવું ગમતું ન હતું. શરૂઆતમાં રેપિડોની ચેલેન્જ અજાણ્યા વ્યક્તિની પાછળ બેઠેલા મુસાફરોને સલામતીનો અહેસાસ કરાવવાનો હતો. આ સાથે જ રેપિડોએ સુરક્ષાની ચિંતાથી પીડાતા મુસાફરો માટે વીમાની સુવિધા પણ રજૂ કરી હતી. હવે રેપિડો દેશના 50 શહેરોમાં બિઝનેસ કરી રહી છે.
1 thought on “નાની જ ઉંમરમાં આ 3 મિત્રોએ મળીને 7 વર્ષમાં 6000 કરોડની કંપની કરી દીધી ઊભી, અને આજે કમાય ચ કરોડોમાં…”